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yobo体育全站app:俄媒:中国高铁奇迹堪比“万里长城”

作者: yobo体育全站app 浏览:   日期:2021-10-14

本文摘要:3月2日,俄罗斯连塔网刊登为题《漫长高铁线中国如何打造出高铁奇迹》的文章称之为,中国正在实行的铁路基础设施建设工程,其规模堪比当年修建万里长城。

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3月2日,俄罗斯连塔网刊登为题《漫长高铁线中国如何打造出高铁奇迹》的文章称之为,中国正在实行的铁路基础设施建设工程,其规模堪比当年修建万里长城。北京为打造出交错全国的高铁网络,过去五年投放了多达3000亿美元(约合2万亿人民币)。

如今,中国的高铁运营总里程相等于日本及欧洲的总和。  文章称之为,2004年前后,中国启动了雄心勃勃的高铁建设计划。10多年来,中国的高铁建设如火如荼,现有运营总里程约1.9万公里,高居全球榜首。

与之构成鲜明对比的是,在俄罗斯,仅有一条动车线路,且是在既有铁路线上改建而出的。为便利它通行,其他列车不能让道。

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  最初,中国人也是糅合的外国技术,如法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪、日本的川崎重工等。但中国人对外国技术展开了创造性的消化与创意,用了将近10年的时间,不仅超过了与外国高铁巨头旗鼓相当的技术水平,还沦为全球翘楚。如今,中国高铁在印度、巴西、墨西哥等极具前景的市场上非常有竞争力。

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  文章称之为,无论是投资规模还是之于国家的意义,高铁项目几乎可以与中国古时的大型基础设施工程相媲美,如公元前3世纪秦始皇时期修筑的万里长城,7世纪时修筑的大运河等。  高铁大多还必须建设设施的全新车站,这些车站更加像机场,而非传统意义上的普通火车站。它们一般来说坐落于在城郊或是卫星城内,并逐步沦为夹住城市周边欠发达地区发展的新增长点,附近的商业及服务业非常兴隆。因与城市公共交通系统相连,这些车站沦为名副其实的交通枢纽。

以虹桥为事例,它不仅是上海,也是周边省份的交通中心,那里既有国际机场,又有高铁、普通铁路及上海地铁的车站。  文章称之为,中国的高铁编号为G,还有编号为D的动车组。目前,高铁客运量占到铁路客运总量的份额多达20%。

在其他旅客列车中,以来往于大城市之间的夕发朝至列车时速最低,平均140-160公里。  过去,中国铁路列车不仅速度慢,而且舒适度佳。在车厢里吸烟的不道德再行平时不过,环境喧闹、气味难闻,也鲜有空调。

如今,情形早已再次发生了翻天覆地的变化。普通列车的车厢也全部替换新,高铁及动车组的舒适度与飞机不相上下:可自行调节椅的座椅、环保卫生间和空调等。票价虽低于普通列车,但还是比机票低廉。

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较之客运汽车,高铁毫无疑问舒适度得多,因为前者总是不会以最低的音量播出一些风行电视剧。  文章称之为,高铁转变了中国人对于空间的理解。中国是一个幅员辽阔的国家,在国内旅行必须花费大量时间,消耗过于多精力。现在,乘坐全长1318公里的京沪高铁从北京到上海最多只需4小时48分钟,而从莫斯科至圣彼得堡的高铁,虽然仅有要3个多小时,但里程却只有京沪高铁的一半。

北京与广州距离大约2200公里,最慢的高铁8个小时即能抵达。在俄罗斯,这相等于从莫斯科到石油重镇秋明的距离,但跪最慢的俄铁列车也要30个小时。


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